在新年的第二天夜晚，广肇高速改扩建项目迎来了一个激动人心的里程碑——新式江特大桥主墩最终一根桩基成功灌注，这标志着该桥的36根主墩桩基悉数完结，慎重进入承台施工阶段。这一开展为项目的顺畅推进打下了坚实的根底。
据项目办理处副主任王少华介绍，新式江特大桥改扩建计划的中心在于左边别离新建、右侧主桥撤除重建，左幅新桥的桩基顺畅竣工为年末的交通导改作业奠定了坚实的根底。
这座新式江特大桥全长1227米，主桥规划为三联预应力混凝土接连刚构，立异地跨过东西大堤和新式江。下部结构则选用双肢薄壁墩，主墩桩基均为钻孔灌注桩。
建造过程中，项目团队面临着旱季和旱季之间水位改变落差达12米的严峻应战。为应对这一问题，项目组特别安装了智能监测设备，以实时把握主桥方位的水位及风速改变，确保可以及时采纳对应的预防措施。
除了水位改变，桩基施工中的岩洞处理也是一个不容忽视的难关。施工发动前，项目团队运用跨孔弹性波CT和管波物探等高端地勘技能，拟定出“量身定制”的处理计划，通过注浆、回填及多层钢护筒等手法，确保施作业业的安全与质量。一起，项目履行“专业化、标准化、信息化、精细化”四化办理，以有用确保施工的高效完结。
通过一百多名建造者尽力奋斗的123天，新式江特大桥主墩的36根桩基成功完结既定使命，完结了开门红，这关于提高整个项目的施工功率至关重要。
现在，广肇高速改扩建项目的各项施工正在有序进行。为确保安全，项目团队在复工复产的根底上，严厉执行安全出产全掩盖检查，已开端推进桥梁、涵洞、边坡加固防护、以及路基等多项施工。这一系列作业将为广肇高速公路的优化晋级铺平道路。
广肇高速的改扩建项目被列为广东省“十四五”规划的严重交通根底设施重点建造项目，估计将在2027年建成并投入通车。项目的完结将有用提高东西向通道的承载才能，构成贯穿肇庆、佛山与广州的多通道交通网络，然后加快推进粤港澳大湾区一体化开展，并为区域的经济稳步的增加供给微弱动力。
这一项目不仅是广肇高速公路的重要组成部分，更是全省交通根底设施建造的重要里程碑。能预见，广肇高速改扩建后的新式江特大桥将成为区域交通的重要纽带，为湾区经济带来深远的影响。
南方网、粤学习记者骆田子，通讯员粤交集宣、陆桥轩、向强、徐春清回来搜狐，检查更加多
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